ظهر الجيل التاسع من سيارة السيدان اليابانية الشهيرة عالميًا ميتسوبيشي لانسر ، والتي كانت تُعرف في موطنها باسم Cedia ، لأول مرة في الأماكن العامة في عام 2000.
ومع ذلك ، احتفلت هذه السيارة بالعرض الأول في أوروبا فقط في صيف عام 2003 (في إطار معرض موسكو الدولي للسيارات) وبالفعل في مظهر مختلف قليلاً.
في أكتوبر 2005 ، في معرض في فرانكفورت ، تم عرض سيارة محدثة للعالم ، والتي تلقت "تجميل" صغير وتعديلات طفيفة على الديكور الداخلي ، والتي استمرت على الناقل حتى عام 2007.
صحيح أن التاريخ الروسي لـ "تسعة" لم ينته عند هذا الحد: في يونيو 2009 عادت السيارة السيدان إلى بلدنا مع إضافة "كلاسيك" وتم بيعها بالتوازي مع لانسر X حتى عام 2010 ، وبعد ذلك "تقاعدت" أخيرًا .
ووفقًا لمعايير اليوم ، تبدو Mitsubishi Lancer IX جذابة ومتناسقة ، على الرغم من أنها لا تحاول إخفاء جوهر ميزانيتها. تتمتع المنظر الأمامي للسيارة بمظهر ودي مع مصابيح أمامية مائلة ومصد مصبوب بدقة ، بينما من الخلف ستلاحظ أضواء لطيفة مع أقسام مستديرة ومصد "عضلي" معتدل. في الملف الشخصي ، يُظهر الباب الأربعة أبعادًا ثلاثية الحجم مع خطوط خارجية ناعمة وجوانب منحنية وعجلات معدنية مقاس 15 بوصة.
بالإضافة إلى ذلك ، تم طرح الجيل التاسع من "لانسر" في تعديل "سبورت" ، ومن سماته المميزة على خلفية الإصدار الأساسي أنوار خلفية شفافة بأسلوب Evolution ، وجناح صغير على الجذع وبكرات مقاس 16 بوصة. .
الإصدار التاسع من ميتسوبيشي لانسر ينتمي إلى الفئة C حسب التصنيف الأوروبي ويبلغ طوله 4535 ملم وارتفاعه 1445 ملم وعرضه 1715 ملم. تتناسب قاعدة عجلات السيارة مع 2600 مم ، وتتراوح الخلوص الأرضي لها من 135 إلى 165 مم ، اعتمادًا على الإصدار.
تبدو المقصورة الداخلية لسيارة السيدان ذات الميزانية المحدودة جميلة وصارمة للغاية ، لكنها بالتأكيد لا تسبب الرفض - عجلة قيادة كبيرة بأربعة أذرع مع حافة "مسطحة" ، و "صندوق أدوات" جميل المظهر مع أقراص على خلفية بيضاء ومقتضبة الكونسول الوسطي متوج بساعة أحادية اللون ومكان لتركيب نظام صوتي وثلاث "غسالات" للمكيف.
إن زخرفة "Lancer" خالية من العيوب الواضحة في بيئة العمل وهي مقطوعة بشكل سليم من مواد تشطيب بسيطة ولكنها عالية الجودة بدرجة كافية. أربعة أبواب في النسخة الرياضية "تتباهى" بعجلة قيادة رياضية من مومو بتصميم ثلاثي الأضلاع ومحور معدني ووسادات دواسة وبعض التفاصيل الأخرى.
مقصورة التجسيد التاسع لميتسوبيشي لانسر مريحة وواسعة في جميع الاتجاهات. توفر الكراسي البسيطة ذات الدعم الباهت على الجانبين ونطاقات الضبط العادية للركاب الأمامي نوبة عالية ومريحة إلى حد ما ، وحتى ثلاثة ركاب بالغين يمكن استيعابهم على الأريكة الخلفية ، إذا رغبت في ذلك (على الرغم من أن المقعد نفسه قاسي).
لا يكسر الصندوق المكون من ثلاثة مجلدات أي أرقام قياسية ، ولكنه يتميز بتكوين مدروس جيدًا ورحابة مناسبة - الحجم في النموذج "المخزن" هو 430 لترًا. عجلة احتياطية كاملة الحجم ومجموعة قياسية من الأدوات "تعيش" في مكان مخصص أسفل الأرضية المرتفعة ، ويتم طي الجزء الخلفي من "المعرض" في جزأين غير متساويين مع الأرضية ، مما يزيد بشكل كبير من المساحة المفيدة للأمتعة.
تحديد. في السوق الروسية ، تم طرح ميتسوبيشي لانسر "التاسعة" بثلاث بنزين بأربع أسطوانات "مستنشق" بتصميم رأسي ، وحزام توقيت 16 صمام DOHC ونظام إمداد وقود متعدد النقاط ، والتي تعمل مع 5- سرعة "ميكانيكا" أو 4 نطاقات "أوتوماتيكية" مع الوضع اليدوي لتغيير التروس وناقل حركة بالعجلات الأمامية بدون منازع.
- في أبسط الإصدارات من فئة C ذات الثلاثة أحجام ، يتم استخدام "أربعة" بحجم 1.3 لتر (1299 سم مكعب) ، لتوليد 82 حصانًا عند 5000 دورة في الدقيقة و 120 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. تتسارع السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي إلى أول "مائة" بعد 13.7 ثانية ، وتصل إلى ذروة تبلغ 171 كم / ساعة وتستهلك حوالي 6.5 لترًا من الوقود في وضع القيادة المشترك.
- تتميز الماكينات الأكثر إنتاجية بسعة 1.6 لتر (1584 سم مكعب) ، بإمكانياتها 98 "حصان" عند 5000 دورة في الدقيقة و 150 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. مع مثل هذا "القلب" ، تندفع لانسر IX من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة بعد 11.8-13.6 ثانية ، وتتغلب على "السرعة القصوى" البالغة 176-183 كم / ساعة وتكلفتها 6.7-8.6 لترًا من البنزين في "المدينة / الطريق السريع" دورة لكل "مائة" شوط.
- تحت غطاء المحرك من التعديلات "الأعلى" لسيارة السيدان اليابانية محرك سعة 2.0 لتر (1997 سم مكعب) ، والذي يحتوي على 135 "أفراس" في ترسانته عند 5750 دورة في الدقيقة و 176 نيوتن متر من الارتداد المتاح عند 4500 دورة في الدقيقة. السيارة قادرة على الاندفاع حتى "المئات" في 9.6-12 ثانية ، وقدراتها القصوى محدودة عند مستوى 187-204 كم / ساعة ، ومتوسط "الشهية" لا يتجاوز 9.1-9.7 لتر في الظروف المختلطة.
يعتمد الإصدار التاسع "الإصدار" من Mitsubishi Lancer على منصة دفع بالعجلات الأمامية تسمى "CS2A-CS9W" ، والتي تتضمن وضعًا عرضيًا في الجانب الأمامي لمحطة الطاقة ونسبة مناسبة من الفولاذ عالي القوة في هيكل الجسم.
تتمتع السيارة بهيكل هيكل مستقل تمامًا على كلا المحورين: يتم تثبيت دعامات MacPherson في المقدمة ، ويتم تثبيت ترتيب متعدد الوصلات مع تأثير توجيه سلبي (في كلتا اللحظتين باستخدام مثبتات عرضية) في الخلف.
يتكون نظام التوجيه لسيارة السيدان الاقتصادية من آلية رف تروس ومضخم تحكم هيدروليكي. تم تجهيز العجلات الأربع من "اليابانية" بمكابح قرصية (مهواة على المحور الأمامي) بقطر 276 ملم في الأمام و 262 ملم في الخلف ، بمساعدة "مساعدين" إلكترونيين - ABS و EBD.
المعدات والأسعار. في السوق الثانوية لروسيا في صيف عام 2016 ، يتمتع الجيل التاسع من Mitsubishi Lancer بأوسع توزيع - يمكنك شراء سيارة سيدان بسعر 150 ألف روبل وأكثر من ذلك بكثير (اعتمادًا على سنة "الميلاد" والحالة الفنية و تعديل).
حتى في الإصدار الأساسي ، تحتوي السيارة على: وسائد هوائية ، ونوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، ومكيف هواء ، ونظام ABS ، ومرايا خارجية مع تعديل كهربائي ، وأقراص عجلات مقاس 15 بوصة ، وبعض "الأدوات" الأخرى. لكن السيارات "المعبأة بشكل كبير" بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الجانبية ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، ومصابيح الضباب ، ومكيف الهواء مع منطقة تغطية واحدة ، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة.
