دخل الجيل الرابع من شاحنة البيك أب اليابانية Toyota Hilux (التعيينات الداخلية N50 و N60 و N70) إلى السوق في نوفمبر 1983 - كانت السيارة أجمل بشكل ملحوظ خارجيًا وداخليًا ، واكتسبت أيضًا محطات طاقة جديدة. تم تنفيذ الإنتاج التجاري لهذا النموذج لمدة خمس سنوات - حتى عام 1988 ، عندما عرض صانع السيارات من Land of the Rising Sun نموذج الجيل التالي.
كانت هايلكس الرابعة عبارة عن شاحنة صغيرة مدمجة تم تقديمها بكابينة مفردة أو مزدوجة وبثلاثة أطوال لقاعدة العجلات.
يبلغ طول "الشاحنة" اليابانية 4435-4966 مم ، وتتناسب المسافة بين العجلات 2616-3086 مم ، والعرض 1621-1689 مم ، والارتفاع 1529-1709 مم. يختلف الخلوص الأرضي ، اعتمادًا على التعديل ، من 190 إلى 200 ملم ، ولا يتجاوز وزن الرصيف 1270-1410 كجم.
تحت غطاء الجيل الرابع من Toyota Hilux ، يمكنك العثور على مجموعة واسعة من محطات توليد الطاقة:
- من بين المتغيرات التي تعمل بالبنزين ، تم تسجيل 2.4 ليتر "مستنشق" بأربع أسطوانات في الخط ، مما يعطي من 97 إلى 135 "حصانًا" ومن 174 إلى 234 نيوتن متر من عزم الدوران ، بالإضافة إلى "ستة" على شكل حرف V مع حجم 3.0 لتر وسعة 150 قوة ، يبلغ مجموع عائدها 244 نيوتن متر من ذروة الدفع.
- جزء الديزل ليس أقل اتساعًا - محركات الغلاف الجوي بحجم 2.2-2.4 لتر ، يولد 62-82 حصانًا وعزم دوران 126-165 نيوتن متر ، ووحدة توربو 2.4 لتر بقوة 93 حصانًا بقوة دفع 216 نيوتن متر في ترسانة.
بالشراكة مع المحركات ، تم تشغيل "ميكانيكي" بأربعة أو خمسة تروس أو "أوتوماتيكي" بثلاثة أو أربعة نطاقات ، وكان كل من الدفع الخلفي والكامل متاحًا.
يعتمد الجيل الرابع من سيارات البيك أب على "عربة" IMV التي استندت إليها سيارة 4Runner SUV أيضًا. على الرغم من نوع القيادة ، فإن "اليابانية" مجهزة بنظام تعليق أمامي مستقل بنابض على عظام الترقوة وهيكل خلفي مع نوابض صفائحية. يحتوي جهاز التوجيه على معزز هيدروليكي ، وتتكون حزمة الفرامل من آليات القرص في المقدمة والأسطوانة في الخلف.
تتميز سيارة تويوتا هايلكس "الرابعة" بمحركات إنتاجية ، ومستوى مقبول من القدرة على اختراق الضاحية ، وقدرة تحمل جيدة ، ومناولة جيدة لفئتها.
على النقيض من المزايا ، فإن التعليق الصلب ، وليس المقصورة الأكثر راحة واستهلاك الوقود العالي.
